交通肇事罪中的指使他人情形及其法律认定

在道路交通管理日益严格的今天，交通肇事犯罪行为不仅威胁到公共安全，还可能给被害人及其家属带来巨大的身心伤害。根据我国刑法第13条的规定，交通肇事罪是指违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者造成公私财产遭受重大损失的行为。在司法实践中，除了直接实施交通肇事行为的驾驶人外，还存在一种特殊的犯罪情形：即“指使他人”的行为模式。这种行为模式是指单位主管人员、机动车辆所有人、承包人或者乘车人等主体，在事故发生后或事故过程中，指使肇事者逃逸或者强令他人违章驾驶，从而导致更为严重的后果。结合相关法律法规和司法实践，对交通肇事罪中的“指使他人”情形进行详细探讨。

“指使他人”在交通肇事罪中的法律定位

根据《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第八条的规定，在实行公共交通管理的范围内发生重大交通事故的，应当依照刑法百三十三条和本解释的有关规定办理。而在公共交通管理的范围外，驾驶机动车辆或者使用其他交通工具致人伤亡或者致使公共财产或者他人财产遭受重大损失，构成犯罪的，则应分别依照刑法百三十四条、百三十五条、第二百三十三条等规定定罪处罚。

在司法实践中，“指使他人”的行为模式主要分为两种：一种是交通肇事后，单位主管人员、机动车辆所有人、承包人或者乘车人等主体，指使肇事者逃逸，进而导致被害人因得不到及时救助而死亡的情形；另一种是在事故发生前或事故过程中，单位主管人员、机动车辆所有人或承运人，指使或强令他人违章驾驶，从而直接造成重大交通事故的发生。

交通肇事罪中的“指使他人”情形及其法律认定 图1

“指使他人”行为的法律后果

根据刑法及司法解释的规定，“指使他人”逃逸或者强迫他人违章驾驶的行为，应当以交通肇事罪定罪处罚。具体而言：

1. 肇事后指使逃逸：在发生交通事故后，如果单位主管人员、车辆所有人或乘车人等主体，明知事故已经发生且需要采取紧急措施救治被害人的情况下，仍然指使肇事者逃离现场，从而导致被害人因得不到及时救助而死亡的，这种行为应当以交通肇事罪定罪处罚。如果因逃逸行为导致多名被害人未能得到及时救治而死亡的，则应当按照相应法律规定从重处罚。

2. 事故前指使违章驾驶：单位主管人员、车辆所有人或承运人等主体，在明知驾驶员存在超载、超速、酒驾、疲劳驾驶等严重违法行为的前提下，仍然强令或者默许驾驶员继续行驶，最终导致重大交通事故发生的，这种行为也应当被认定为交通肇事罪。需要注意的是，“指使他人违章驾驶”的时间并不限于事故发生后或事故发生时，而是可以涵盖整个驾驶过程的任何环节。

“指使他人”行为的证据审查与认定

办理交通肇事犯罪案件时，机关和检察机关需要特别注意对“指使他人”行为相关证据的收集和审查。具体而言：

1. 肇事后指使逃逸的情形：

需要收集证明肇事者在事故发生后确实存在逃逸行为的相关证据，如现场监控录像、目击证人证言等。

还需要收集证明单位主管人员或其他相关人员确实在事故发生后指使或默许肇事者逃逸的证据。可以通过 interrogation、证人证言或书证等方式，证明肇事者在案发后明确接到过上级指令或暗示要求其逃离现场。

2. 事故前指使违章驾驶的情形：

需要收集证明驾驶员确实在事故发生前存在严重违法驾驶行为的证据。可以通过车载记录仪、交通监控设备、GPS行驶记录等技术手段获取相关证据。

还需要收集证明单位主管人员或其他相关人员在明知驾驶员存在上述违法行为的前提下，仍然指使或默许其继续驾驶的相关证据。这可能包括公司内部管理制度文件、工作通讯记录、会议纪要等。

“指使他人”行为的典型案例分析

在司法实践中已经出现了多起因“指使他人”行为引发的重大交通事故案件，并且这些案件在法律适用和事实认定方面具有一定的代表性：

案例一：A公司主管人员指使驾驶员超载运输致重大车祸案

物流公司为追求经济效益，长期允许并指使本公司货车驾驶员违规超载运输。2023年日，该公司一名货车驾驶员在超载的情况下行驶至一处弯道时因车辆失控发生侧翻，导致多人重伤、死亡。经调查发现，该公司管理层在日常管理中多次强调“多拉快跑”，并在绩效考核中对超载行为视而不见。该物流公司主管人员以交通肇事罪被追究刑事责任。

交通肇事罪中的“指使他人”情形及其法律认定 图2

案例二：建筑工地负责人指使驾驶员疲劳驾驶致事故案

建筑工地为抢抓工期，在深夜时段安排施工车辆运输建筑材料。期间，司机因过度疲劳驾驶导致车辆撞上路边护栏并起火燃烧，造成数名工人死亡的严重后果。调查发现，该建筑工地负责人在明知夜间疲劳驾驶存在安全隐患的情况下，仍要求驾驶员继续执行运输任务。该负责人及相关责任人被以交通肇事罪提起公诉。

“指使他人”行为的法律风险与防范建议

针对“指使他人”行为可能带来的严重后果，企业和个人应当采取积极措施进行预防：

1. 强化安全管理意识：企业应当建立健全安全管理制度，明确禁止超载、超速、疲劳驾驶等违法行为，并对驾驶员进行定期安全教育和培训。

2. 完善监督管理机制：对于单位主管人员而言，应当加强对运输车辆及驾驶员的动态监管，利用GPS定位、视频监控等技术手段，及时发现并纠正驾驶员的不法行为。要建立完善的奖惩机制，严厉查处那些明知故犯、屡教不改的驾驶员。

3. 严格责任追究制度：在发生交通事故后，相关责任人应当积极配合调查，并主动采取措施对受害者及其家属进行赔偿和安抚，以减少负面影响。

4. 加强法律知识学习：无论是单位主管人员还是普通员工，都应当加强对道路交通安全法律法规的学习，充分认识到“指使他人”行为可能带来的严重法律后果，从而在日常工作中自觉遵守相关法律规定。

交通肇事罪中的“指使他人”行为模式不仅危害公共交通安全，还往往导致更为严重的事故后果。作为法律实践者和研究者，我们应当加强对这一问题的研究与探讨，通过完善法律法规、强化监督管理等措施，最大限度地预防和减少此类犯罪行为的发生，共同维护良好的道路交通秩序和社会安全环境。

在今后的司法实践中，随着社会管理手段和技术的进步，“指使他人”行为的认定将更加精准和高效。也需要社会各界广泛关注这一问题，共同为构建和谐安全的交通环境而努力。

（本文所有信息均为虚构，不涉及真实个人或机构。）